قطاع النقل في سوريا.. تحسن في أعداد الشحنات والعوائد المالية

أخبار الصناعة السورية:

تكشف الأرقام الصادرة عن قطاع النقل في سوريا تحسّناً نوعياً في أعداد الشحنات والعوائد المالية، وهو ما اعتبره خبراء مؤشراً على بدء مرحلة جديدة من النهضة في هذا القطاع الحيوي، الذي طالما شكّل عصب الاقتصاد السوري. فبعد سنوات طويلة من العزلة، بدأت سوريا تستعيد تدريجياً بريق موقعها الجيوسياسي، لتعود إلى دائرة المنافسة كممر استراتيجي يربط الخليج بأوروبا عبر تركيا. وتشكل هذه العودة فرصة اقتصادية واعدة لتعزيز إيرادات الدولة وخلق فرص عمل، في وقت أعادت فيه الاضطرابات الإقليمية التأكيد على أهمية سوريا كبديل آمن وفعّال عن الممرات البحرية المكلفة والمعرضة للمخاطر. 

ميزة تنافسية

كشف مدير مديرية تنظيم نقل البضائع، خالد كسحة، في تصريح سابق، أن حجم البضائع المنقولة تجاوز 4.63 ملايين طن، منها أكثر من 855 ألف طن تم نقلها داخلياً بين المحافظات، وما يزيد على 3.78 ملايين طن تم نقلها عبر المعابر الحدودية للخارج.

وبلغ متوسط النقل اليومي نحو 9500 طن داخلياً، و42000 طن للنقل الخارجي، ما يعكس نشاطاً متزايداً في حركة البضائع واستمرار تحسن أداء القطاع، إلى جانب انخفاض المخالفات والحمولات الزائدة، وتحسن جودة الخدمات المقدمة من شركات الشحن البري.

ورأى الخبير الاقتصادي فراس شعبو، أن التطور الملحوظ في قطاع النقل وارتفاع أعداد الشحنات والعائدات يُشكل إشارة مهمة إلى عودة سوريا إلى دورها الجيواقتصادي المحوري كممر يربط بين الشرق والغرب، واستعادة موقعها كدولة عبور.

وأوضح شعبو أن حركة نقل البضائع شهدت تحسناً ملحوظاً، لا سيما بين كل من سوريا والأردن والعراق وتركيا، متوقعاً أن يشهد طريق عنتاب – نصيب – اللاذقية نشاطاً أكبر خلال الفترة المقبلة، ليكون ممراً للبضائع التركية المتجهة إلى الخليج العربي، نظراً لأن العبور عبر الأراضي السورية يُعد أسرع وأقل كلفة مقارنة بالطرق البحرية التي تمر عبر قناة السويس وباب المندب ومضيق هرمز، والتي تشهد اضطرابات متزايدة ومخاطر جيوسياسية وارتفاعاً في تكاليف الشحن.

وأضاف أن هذه التحولات تدفع الشركات إلى البحث عن بدائل برية أكثر أماناً وفعالية من حيث التكلفة، خاصة في منطقة الخليج التي تعتمد بشكل كبير على الاستيراد.

رغم ذلك، لا تزال سوريا تعتمد هي الأخرى على الاستيراد في هذه المرحلة، مع ضعف في الإنتاجية المحلية، إضافة إلى ضعف خطوط الوصل بين المحافظات الداخلية والساحلية (الموانئ)، والتي لا تزال بحاجة إلى تطوير في شبكات النقل البري والسكك الحديدية، وفق شعبة.

وأشار إلى أن الميزة الطبيعية التي تمتلكها سوريا، كونها تربط آسيا بأوروبا وتقع في قلب الوطن العربي، تمنحها دوراً حيوياً في قطاع النقل، خاصة في ظل الاضطرابات الإقليمية الراهنة، ما يعزز موقعها كدولة عبور استراتيجية. واستشهد ببدء تشغيل خط إمداد النفط من العراق إلى بانياس، والحديث عن إعادة تفعيل خطوط أخرى، ما يعود بالفائدة على سوريا من حيث الإيرادات، وتوفير فرص العمل، وتحقيق التشغيل الاقتصادي.

وحول استدامة هذا التحسن، رأى شعبو أن ذلك يتوقف على الظروف العامة، وقدرة الدولة على جذب شركات سلاسل التوريد، وتأمين انسيابية وسهولة الإجراءات، لتصبح سوريا مركزاً لوجستياً وليس مجرد دولة عبور ذات دخل محدود.

ودعا الخبير الاقتصادي إلى ضرورة تطوير البنية التحتية والطرق الدولية، وربط السكك الحديدية بين المناطق، وتأهيل الموانئ وتوسيعها، لا سيما ميناء طرطوس، إضافة إلى إنشاء مناطق لوجستية ومستودعات وخزانات كبرى ومراكز لإعادة التصدير ومناطق حرة. كما شدد على ضرورة تبسيط الإجراءات الإدارية، وتوحيد الرسوم، وتقليل زمن التخليص الجمركي.

ولفت شعبو إلى أن العديد من الشركات تفضل حالياً الدخول عبر الموانئ السورية، ثم براً لتصل إلى دول الخليج خلال يومين فقط، بدلاً من خوض مخاطر الممرات البحرية المكلفة، مؤكداً أن هذا الأمر ممكن نظرياً لكنه يحتاج إلى مرونة كبيرة في الإجراءات الإدارية ليتحقق على أرض الواقع.

رؤية موازية

من جانبه، أكد الخبير الاقتصادي حسام عايش، أن قطاع النقل في سوريا يشهد حراكاً متصاعداً يعكس انتعاشاً ملموساً في العملية الاقتصادية، مشيراً إلى أن البيانات المتاحة تؤكد الدور المحوري لهذا القطاع في دفع عجلة الاقتصاد، رغم التحديات التي فرضتها سنوات الصراع.

وأوضح عايش، أن النشاط في هذا القطاع يشمل الحراك الداخلي، ويمتد أيضاً ليشمل الحركة التجارية مع الدول الإقليمية وخارجها، ما يعكس انتظام الدورة الاقتصادية بوتيرة إيجابية.

وأضاف أن الموقع الجغرافي لسوريا يمنحها أهمية استراتيجية لوجستية، ويعزز حضورها في مرحلة إعادة رسم الخرائط الجيوسياسية، لتكتسب دوراً بارزاً في مجال النقل والربط والخدمات اللوجستية على المستويين الإقليمي والدولي.

تقييم شامل

يسهم قطاع النقل في تعزيز الناتج المحلي الإجمالي وتقريب المسافات، كونه أداة محورية في الاندماج الاجتماعي والاقتصادي، وفي مسارات التعافي والإعمار والاستثمار.

لكن المؤشرات الحالية تفرض حاجة ملحة لإعادة تقييم شامل لقطاع النقل، بما يتواكب مع مستقبل واعد للربط السوري مع مختلف الدول، وبما ينسجم مع متطلبات اقتصادية وتجارية أكبر حجماً، وفق عايش.

وأضاف الخبير أن التطوير المطلوب يجب أن يشمل الجانب التقني، إلى جانب تحسين جودة الأجهزة والأنظمة، واستحداث سياسات ميسّرة، وكذلك تحديث أسطول عربات النقل لتكون أكثر حداثة وانسجاماً مع المرحلة المقبلة، حيث أصبح الشكل والمضمون جزءاً من التقييم العام للاقتصادات إقليمياً وعالمياً.

وأشار عايش إلى أن تحديث هذا القطاع يحقق اختصاراً في الوقت، وتقليلاً في التكاليف والطاقة، وسرعة في التوصيل، واستجابة أفضل للحاجات الراهنة والمستقبلية، مؤكداً أن تطوير الطرق الآمنة يُعد جزءاً أساسياً من استراتيجية النقل الشاملة.

واعتبر عايش أن النهوض بقطاع النقل يعني تطوير البنية اللوجستية المحلية والإقليمية، مما يدخله في منافسة أعلى إقليمياً ودولياً، ويوفر فرص عمل جديدة، لا سيما في المجالات التقنية والرقمية والذكية.

كما أن تحديث أصول النقل بمختلف أشكالها يُتيح تتبعاً أفضل، ورقابة أكثر دقة على المستويات المهنية والفنية والاقتصادية، ويسمح بتوظيف هذه الأصول في عمليات اقتصادية أكثر تنوعاً وعمقاً وإنتاجية.

وأكد عايش أن العائد من قطاع النقل سيشهد تحسناً نوعياً، ليصل إلى مراحل جديدة من الأدوار الاقتصادية المؤثرة في مجمل العملية الاقتصادية، مشيراً إلى أن استمرار الاعتماد على قطاع نقل قديم قد يجعل تكاليفه تفوق مساهماته الحالية.

وشدد على أن تحديث القطاع وإضافة تقنيات رقمية وفنية من شأنه خفض التكاليف، ورفع الإنتاجية، واستحداث مهن ووظائف وحرف جديدة، خاصة الرقمية منها، وهو ما يجعل الاقتصاد أكثر فاعلية، ويُعزّز التقييم الاستثماري، ويدعم الدور اللوجستي المحلي والإقليمي، بما يتوافق مع التحديثات المستمرة في الأنظمة والتشريعات، ومع الرؤية المطلوبة للاقتصاد السوري في المرحلة القادمة.

وبذلك، يبدو أن قطاع النقل يقف اليوم أمام مفترق طرق، إما استثمار هذه الفرصة بخطط طموحة واستثمارات مكثفة لتعظيم العائد الاقتصادي، أو تفويت فرصة ذهبية قد لا تتكرّر لاستعادة دور البلاد المحوري الذي طالما شكّل مصدر قوة للاقتصاد الوطني.

الثورة السورية

اقرأ أيضاً: مذكرة تفاهم لتطوير قطاعات النقل والربط اللوجستي بين سوريا والأردن وتركيا

صفحتنا على الفيسبوك: https://www.facebook.com/1462259130470900?ref=embed_page

قناتنا على التلغرام: https://t.me/syrianindstrynews

طباعة