كشفت رانيا أحمد معاون وزير الاقتصاد عن وصول عدد طلبات المتقدمين للاستفادة من برنامج إحلال بدائل المستوردات، إلى 57 طلباً، موضحة أن ذلك تمّ وفقاً للمستوى الأول الذي يعمل به البرنامج والخاص بإقامة أو تأسيس منشآت جديدة.

اوضح مدير عام المؤسسة العامة للصناعات الغذائية إبراهيم نصرة انه وبعد موافقة مجلس الوزراء على إعطاء سلفة مالية بقيمة 10 مليار لشراء محصول العنب من الفلاحين سيتم توزيع السلفة على معملي السويداء وحمص كل منهما نصف السلفة لشراء العنب، وسيتم شراء الكيلو بقيمة ألف ليرة من الفلاح.

بحث رئيس غرفة صناعة دمشق وريفها الدكتور سامر الدبس مع الملحق التجاري في السفارة العراقية بدمشق خطاب علي إسماعيل آلية التعاون الاقتصادي  والتجاري وسبل انسياب البضائع السورية إلى الأسواق العراقية.

كشف عضو لجنة تجار ومصدري الخضار والفواكة "محمد العقاد"، انخفاض الصادرات السورية خلال الأيام الماضية إلى دول الخليج بنسبة وصلت إلى50%.

بدأت تداعيات قرار الحكومة برفع أسعار البنزين تظهر منذ اليوم الأول لتطبيقه فيما يتوقع مستهلكون أن تداعيات القرار ستبرز أكثر وستظهر لتبدو واضحة وجلية مع نهاية الأسبوع.

لم يكن تكريم شركة أجنحة الشام للطيران.. لعشرات مكاتب السياحة والسفر من مختلف المحافظات، فقط لان هذه المكاتب حققت أعلى مبيعات وايرادات للشركة.. بل لأنّ فلسفة شركة أجنحة الشام التي تعمل في سورية منذ عام 2007 تقوم على أنّ النجاح والثبات إنّما هو حالة جماعية.. وتحقيق النجاح رغم كل الظروف التي عبرت خلال السنوات الماضية إنما هو تعبير عن أنّ الوجهة الحقيقية للجميع هو الوطن.

أشار عدد من المخلصين الجمركيين في درعا إلى أن عملهم في معبر نصيب الحدودي مع الأردن يقتصر على تعقيب معاملة تنظيم البيان الجمركي للبضائع المصرح عنها فقط ووفق الثبوتيات المعتمدة ولا علم لهم فيما إذا كان ضمنها أي حمولات أخرى مخالفة، وتالياً لا يعقل أن تتم مساءلتهم في حال وجود أي بضائع غير مصرح عنها.

أبحرت ناقلة للغاز المنزلي مغادرة ميناء بانياس النفطي أمس الثلاثاء بعد الانتهاء من عمليات تفريغ حوالى 2000 طن من الغاز المنزلي.

بينما تصل تكاليف أجور الشحن الطرقي للبضائع إلى ما يعادل ثمن البضاعة نفسها أحياناً، سواء من دول الجوار إلى سورية أم في الداخل السوري نفسه، تنخفض هذه التكاليف إلى ما يقارب الثلث بالنسبة للنقل السككي، وذلك حسب رأي رئيس اتحاد شركات الشحن الدولي صالح كيشور، معتبراً أنه أوفر بكثير من النقل الطرقي ولكن ذلك يرتبط بمدى قرب أو بعد الموقع الذي يُراد الشحن إليه.

من المفترض أن تكون محطة الوقود في سوريا "منشأة خدمية" غير ربحية، إلا أن الأساليب التي يتبعها أصحاب الكازيات في تحصيل ما أمكن من أرباح عن طريق التصرف غير المشروع بمادتي المازوت والبنزين ونقص الكيل والاتجار بهما، جعلت منهم أصحاب ثروات هائلة لم يستغرق تجميعها أكثر من أشهر أو أعوام قليلة.