قبل عدة سنوات كان بالإمكان بدل لعن الظلام بسبب الظروف المعروفة شراء بطارية كهربائية وعدة «ليدّات» للإضاءة بحوالي (25) ألف ليرة سورية للبطارية الكبيرة التي يمكن أن تشحن جهاز التلفاز والموبايل وهي من النوع الذي يستخدم للسيارات، ومن تعذّر عليه ذلك يشتري بطارية صغيرة أو متوسطة بخمسة آلاف ليرة، وكانت الإنارة تكفي لإضاءة غرفة ومنتفعات ولو بضوء يسير، ثم بدأ التفكير بصوت عال بالطاقة الشمسية وكانت الأسر تدرس الوضع المادي والتكلفة، وقبل أقل من سنة ونيف كانت أسعار أربعة ألواح من الطاقة الشمسية وبطارية أنبوبية و«انفيرتر» تكلف حوالي مليون ونصف المليون إلى مليونين.. فما كان من بعض الأسر إلا التريث على أمل أن تنخفض الأسعار قليلاً.

إعادة تدوير زيوت السيارات المستعملة وصفها المتخصصون بالمشروع الاقتصادي الأهم، لكن وبالتوازي مع المنشآت الصناعية التي تأسست للعمل في مجال إعادة تدوير الزيوت المستعملة في استخدامات مختلفة، وتقوم بشراء زيوت السيارات المستخدمة، ظهرت مصانع مجهولة تعمل في الظل تستغل حالة الأزمة وتحقق مكاسب طائلة وتطرح منتجات سيئة تضر بآليات المواطنين.